تحلیل رفتار آئروالاستیک مدل غیر خطی مقطع بال-فلپ سه درجه آزادی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شیراز - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده امیرحسین امیرفخرایی
- استاد راهنما احمد فاضل زاده حقیقی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1389
چکیده
در این رساله به بررسی فلاتر یک سیستم بال-فلپ دو بعدی غیرخطی در رژیم پرواز فراصوت و ابرصوت پرداخته ایم. معادلات دیفرانسیل معمولی درجه دوم غیرخطی برای توصیف حرکت یک ایرفویل دو بعدی با سه درجه آزادی حرکت (حرکت چرخشی ایرفویل، جابجایی عمودی ایرفویل و چرخش سطح کنترلی) از معادلات اویلر-لاگرانژ بدست آمده اند و آیرودینامیک آن از مدل غیر خطی پیستون تئوری با لحاظ کردن اثر فلپ بدست آمده است. که در این مدل آیرودینامیکی از تقریب درجه سه برای حرکت پیچشی ایرفویل استفاده کرده ایم. همچنین از شرایط غیرخطی ویژه ای که شامل چند جمله ی درجه سوم برای بیان ترم های سختی می باشد استفاده کرده ایم. همچنین در این رساله نشان داده ایم که نتایج، برای این مدل غیرخطی، در سرعتهایی زیر سرعت فلاتر، دامنه نوسان به صورت نمایی دمپ می کند. و در انتها به بررسی رفتاری خواص هندسی و مکانیکی مربوط به سیستم پرداخته ایم و اثر این تغییرات را بر پایداری سیستم مورد مطالعه قرار داده ایم.
منابع مشابه
تحلیل حساسیت دیفرانسیلی میکروژیروسکوپ ارتعاشی سه درجه آزادی
در این مقاله رفتار میکروژیروسکوپ ارتعاشی سه درجه آزادی، که دو درجه آزادی در راستای حسگر و یک درجه آزادی در راستای تحریک دارد، پس از بررسی مدل کامل سیستم شامل بخشهای مکانیکی و الکتریکی، با استفاده از روش تحلیل حساسیت گرافیکی و دیفرانسیلی مطالعه و تحلیل شده است. برای این منظور نخست معادلات حاکم بر عملکرد میکروژیروسکوپ استخراج شده است. در شبیه‌سازیها، بازة فرکانسی عملکرد حسگر بررسی و تغییرات ولت...
متن کاملتحلیل آئروالاستیک دینامیکی بال هواپیما در مانور
آئروالاستیسیته علمی است که به بررسی اندر کنش بین نیروهای آئرودینامیکی و اینرسی وارد بر یک سازه الاستیک و تأثیر این تداخل بر روند طراحی می پردازد. تغییر شکل های سازه های الاستیک سبب ایجاد نیروهای آئرودینامیکی جدیدی می شوند که این وابستگی بین نیروهای الاستیک و آئرودینامیکی باعث پیدایش پدیده های آئروالاستیک می شود. یکی از مهم-ترین مسائلی که در آئروالاستیسیته مطرح شده و اهمیت بالایی دارد پدیده فلات...
مدل کردن رفتار غیر خطی و پس کمانشی سازه ای با مقطع لوله ای با استفاده از المان الیافی
به منظور انجام تحلیل غیر خطی یک سازه می باید رفتار اعضاء سازه در محدوده غیر خطی مشخص گردیده و در صورت عبور از محدوده خطی ، پاسخ سازه با توجه به مدل رفتاری پیش بینی شده که می باید با واقعیت و نتایج آزمایشگاهی تطابق داشته باشد، بدست می آید. در اعضاء لوله ای سازه هایی از قبیل سکوهای ثابت فلزی دریائی تحت اثر بارهای سطح غیر خطی ، دو نوع رفتار مهاربندی وقاب وجود دارد. در این مقاله نحوه مدل کردن رفتار...
متن کاملتحلیل درجه ریسک پذیری پنبه کاران ایران رهیافت: مدل غیر خطی میانگین- انحراف معیار
با توجه به کاهش سطح زیر کشت پنبه در ایران طی سال های اخیر، بررسی درجه ریسک پذیری پنبه کاران بخش زراعی کشور امری ضروری است. بررسی ها نشان می دهد که عملکرد این محصول طی سال های گذشته، رشد کافی نداشته و هزینه تولید پنبه نیزافزایش داشته است. رشد قیمت پنبه متناسب با افزایش هزینه تولید این محصول در دوره مورد مطالعه نیست. در این پژوهش گرایش ریسکی پنبه کاران با استفاده از رهیافت پارامتری و مدل میانگین-...
متن کاملکنترل میز سه درجه آزادی
امروزه کاهش زمان و هزینه لازم در فرایند طراحی، بهینه سازی و ارزیابی سیستمها از اهمیت قابل ملاحظهای برخوردار است. در نتیجه فراهم آوردن محیطی آزمایشگاهی همچون سیستم سختافزار در حلقه ضروری مینماید. از اهداف مهم این سیستم، تست و کالیبراسیون سنسورها و سختافزارهای الکترونیکی و مکانیکی سیستمهایی از قبیل خودرو، هواپیما و... میباشد، چرا که دقت سنسورها بسیار مهم بوده و همواره باید تست شوند. میز س...
تحلیل فلاتر مدل سه بعدی بال هواپیما و سطح کنترلی نصب شده در طول آن
در این مقاله فلاتر بال هواپیما با سطح کنترلی بررسی شده است. بال به صورت یک تیر انعطاف پذیر یکسرگیردار در نظر گرفته شده و سطح کنترلی نیز به صورت یک تیر صلب با طول محدود فرض شده که بوسیله دو فنر پیچشی در ابتدا و انتهای آن به بال متصل شده است. برای به دست آوردن معادله حرکت بال و سطح کنترلی از اصل هامیلتون استفاده شده است. به منظور مشخص نمودن موقعیت سطح کنترلی در طول بال از تابع هویساید استفاده شده...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شیراز - دانشکده مهندسی مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023